Bei Schnee und Eis: Die besten Winterreifen fürs Fahrrad

Warum Fahrrad Winterreifen mehr Sicherheit bieten

Im Gegensatz zu Autos gilt für Fahrräder keine Winterreifenpflicht. Aber auch auf dem Fahrrad bekommt man es mit verschneiten Straßen oder Schneematsch zu tun. In diesem Fall sind lediglich auf geringen Rollwiderstand optimierte Reifen nicht die beste Wahl. Richtig gefährlich wird es auf vereisten Wegstrecken. Daher stellt sich auch für das Fahrrad die Frage, welches der optimale Reifen für diese Verhältnisse ist. Bist du auch im Winter regelmäßig mit dem Fahrrad unterwegs und willst bei Glätte und Matsch nicht ins Schlittern kommen? Dann solltest du über den Kauf von guten Winterreifen fürs Fahrrad nachdenken. Diese funktionieren auf Schnee ähnlich wie Winterreifen fürs Auto: Fahrrad Winterreifen haben eine weichere Gummimischung, die unter erschwerten Bedingungen für bessere Haftung und eine vergrößerte Auflagefläche auf der Straße sorgt. Für mehr Traktion und einen kürzeren Bremsweg ist ihr Lamellenprofil tiefer als das gewöhnlicher Fahrradreifen. Wenn dein Bike mit Winterreifen ausgestattet ist, kannst du auch bei rutschigen Verhältnissen die Spur halten. Das ist wichtig für die Sicherheit: Mal kurz vom Fahrweg wegzurutschen, lässt sich noch verschmerzen – ein Radunfall auf spiegelglatter Fahrbahn mitten im Berufsverkehr ist dagegen ein gefährliches Risiko.

Eis auf der Straße? Nutze Fahrrad Spikes!

Überfrierende Nässe und Blitzeis stellen allerdings auch die besten Winterreifen fürs Fahrrad vor eine Herausforderung. Auf einer mit Eis überzogenen Fahrbahn haben sich daher Fahrradreifen mit Spikes bewährt. Die mit kleinen Metallspitzen bewährten Reifen sind im Gegensatz zu Autoreifen mit Spikes erlaubt, weil sie die Fahrbahn nicht schädigen. Nicht nur auf Eis ist die Metallbewehrung erste Wahl. Auch auf Schnee verkürzen Spikes den Bremsweg von normalen Fahrrad Winterreifen um ca. zehn Prozent. Spikes fürs Fahrrad lassen sich grob in jene mit zwei Reihen und jene mit vier Reihen Spikes unterscheiden. Bei Reifen mit vier Reihen kommen weit über 300 Stifte aus Wolframcarbid zusammen. Bei Zweireihern sind nur rund 120 Stifte auf den Außenstollen platziert. Sie entfalten ihre Wirkung erst, wenn sich das Rad in die Kurve legt oder bereits etwas im Schnee eingesunken ist. Die Mittelzone des Reifens bleibt hingegen spikefrei und läuft so eher normal auf trockenen Straßen. Fahrrad Spikes entfalten ihren Nutzen aber nur bei eisglatten Fahrbahnen. Bei anderen Straßenverhältnissen vergrößern sie jedoch den Rollwiderstand und machen auf asphaltiertem Untergrund auch noch gehörigen Lärm.

Winterreifen fürs Fahrrad oder Fahrrad Spikes?

Wenn du meist auf hartem Untergrund fährst und Eistouren vermeiden kannst, greif besser zu Fahrrad Winterreifen. Diese können ihre Stärken vor allem auf Schnee ausspielen und bieten dort im Vergleich zu Sommerreifen mehr Grip und einen deutlich kürzeren Bremsweg – und dies bei gewohntem Fahrkomfort. Willst du jedoch unter allen winterlichen Umständen und auch bei Wetterextremen aufs Rad steigen, seien dir Spikes fürs Fahrrad empfohlen. Das gilt vor allem dann, wenn du in einer gebirgigen Region zu Hause sind. Dann musst du zwar Abstriche beim Fahrkomfort auf harten Straßenbelägen machen, kommst aber sowohl auf Schnee als auch auf Eis sicher voran. Wenn du beides in einem haben willst, kannst du das modulare Reifensystem der Fahrrad Winterreifen von Retyre nutzen. Bei diesen lässt sich das Profil je nach Witterungslage im Handumdrehen per Reißverschluss wechseln. Alternativ kannst du an deinem Bike vorn Fahrrad Spikes und hinten einen Winterreifen fürs Fahrrad kombinieren. Dann solltest du aber sehr geübt sein, weil bei ausbrechendem Vorderrad gefährliche Stürze drohen.

Die TCS-Testsieger bei den Winterreifen fürs Fahrrad:

Für die Fahrradreifen-Tester aus der Schweiz zählte nur ein Kriterium: nämlich Grip, Grip, Grip – auf Eis, Schnee und Asphalt. Bei den vier getesteten Modellen anerkannter Marken für Fahrrad Winterreifen ergab sich folgende Rangordnung:

• Continental Top Contact Winter II (ca. 50 Euro)
• Schwalbe Marathon GT 65 (ca. 25 Euro)
• Michelin Star Grip (ca. 25 Euro)
• Nokian Rollspeed W (ca. 35 Euro)

Der Continental-Winterreifen erreichte fünf von fünf möglichen Punkten auf Asphaltstraßen. Davon abgesehen haben der Schwalbe Winterreifen und alle anderen die gleiche Punktzahl: drei bei Eisfahrten, vier auf Schnee. Dies beweist, dass Fahrrad Winterreifen ohne Spikes nicht für Eis gemacht sind, aber im Fall des Falles durchaus ein gewisses Maß an Sicherheit bieten.

Die TCS-Testsieger bei den Fahrradreifen mit Spikes:

Bei den mit Spikes versehenen Fahrrad Winterreifen schnitten drei Produkte auf Asphalt erwartungsgemäß mit nur zwei Punkten ab. Alle vier getesteten Fahrrad Spikes erlangten hingegen vier Punkte auf Schnee und – außer Schwalbe Winterreifen mit Spikes (vier) – fünf Punkte auf Eis. Als Siegerreifen stellte sich das modulare System des norwegischen Reifenherstellers Retyre heraus, das auch auf Asphalt mit fünf Punkten überzeugen konnte. Die Rangliste:

• Retyre Winter Traveler Skin (ca. 55 Euro)
• Continental Contact Spike 240 (ca. 35 Euro)
• Kenda Klondike Skinny (ca. 30 Euro)
• Schwalbe Marathon Winter Plus (ca. 35 Euro)

Die Erkenntnis aus dieser kleinen Testreihe: Mit Eis und Schnee kommen die meisten Reifen mit Fahrrad Spikes gut bis sehr gut zurecht. Nur für Asphaltfahrten sollte man einer Speziallösung wie der von Retyre den Vorzug geben.

Lass die Luft aus den Sommerreifen!

Nun kann es natürlich sein, dass in Ihrer Region der weiße Winter nur ein gelegentlicher Zaungast ist. Dann lohnt sich die Anschaffung von Winterreifen fürs Fahrrad womöglich nicht sonderlich. Was du aber tun kannst: Wenn du den Reifendruck deiner normalen Fahrradreifen bei sporadischem Schnee und bei Eis um 2 bis 3 bar absenkst, verbesserst du die Gripverhältnisse. Dadurch nimmt zwar der Rollwiderstand zu. Das wirst du aber sicher gern in Kauf nehmen, weil die Auflagefläche des Reifens nun vergrößert ist und damit auch die Sicherheit unterwegs. Denn mehr auf der Fahrbahn aufliegende Fläche sorgt wegen der höheren Kraftübertragung für einen besseren Grip und einen kürzeren Bremsweg.

So bastelst du dir Schneeketten fürs Fahrrad

Ein weiterer Trick, der dir die Anschaffung von Fahrrad Winterreifen erspart könnte: Probiere es mit Schneeketten fürs Fahrrad. Diese gibt es beispielsweise von Temu im 6er-Pack für 3,78 Euro. Diese rutschfesten Teile erinnern optisch an Kabelbinder. Da das Angebot an Fahrrad-Schneeketten überschaubar ist, könntest du auch tatsächlich als DIY-Option auf Kabelbinder zurückgreifen. Doch Vorsicht: Im Interesse deiner Sicherheit solltest du mit diesem Zubehör wirklich nur auf Schnee und keinesfalls auf Eis fahren. Das dauernde Klackern bei jeder Radumdrehung könnte dich aber letztlich doch auf Winterreifen fürs Fahrrad als solide Lösung zurückgreifen lassen.