- Studien
linexo Bike-Studie 2025 – Leasing & Schäden
Die Studie rund um Dienstrad-Leasing und Schadenursachen bei Fahrrad und E-Bike
Unternehmen, die auf Dienstrad-Leasing setzen, erhöhen damit ganz klar ihre Attraktivität.
Aber: Wie viele Arbeitgeber bieten ihren Beschäftigten dieses Extra überhaupt an und wie groß ist deren Interesse? Wo liegen die größten Vorteile und Herausforderungen? In der umfassenden linexo-Studie mit über 5.000 Befragten beleuchten wir wichtige Aspekte rund ums Dienstrad-Leasing und teilen neue Erkenntnisse zu den häufigsten Schäden bei Fahrrad und E-Bike.
Leasing lockt, Angebotsdichte hat Luft nach oben.
Mehr als ein Viertel der Befragten möchten gerne ein Dienstrad leasen. Gut 13 Prozent sind sich nicht sicher, über die Hälfte hat bislang noch kein Interesse an Dienstrad-Leasing. Bestimmt hier das Angebot die Nachfrage? Nahezu 48 Prozent der Unternehmen verzichten leider darauf, ihren Beschäftigten ein Dienstrad-Leasing zukommen zu lassen.
Jede Menge Benefits. Ganz weit oben: Kostenersparnis und Sorgenfreiheit
47 Prozent schätzen am Dienstrad-Leasing vor allem die geringe monatliche Belastung im Vergleich zum Direktkauf. Sicherheit und Komfort spielen ebenfalls eine sehr wichtige Rolle: Fast 40 Prozent wünschen sich Versicherung und Inspektion inklusive, etwa ein Drittel möchte ein Ersatzfahrrad und keine Selbstbeteiligung bei Diebstahl oder Schäden.
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Wie viele (E-)Bike-Fahrende hätten gerne ein Dienstrad? Bieten alle Unternehmen ihren Beschäftigten dieses Extra an? Worin liegen die Vorteile und Herausforderungen dieses Modells – und welche Aspekte sind den Nutzern am wichtigsten? Auf über 36 Seiten liefert dir unsere brandneue Bike-Studie die Antworten auf diese und viele weitere Fragen!
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Verschleiß zunehmend größter Bike-Schädling
Schäden durch Abnutzung nehmen nach wie vor leider stark zu: Die Hälfte aller Fahrräder und über ein Viertel aller E-Bikes leiden unter Verschleiß. Damit setzt sich die Schadens-Tendenz der Fahrrad- & E-Bike-Studie 2024 by WERTGARANTIE auch weiterhin fort. Eigenverschuldete Schäden geben ebenfalls Anlass zur Sorge und betreffen mehr als 31 Prozent der Fahrräder bzw. 15,4 Prozent der E-Bikes. Weitere Schadensbringer: eigenverschuldete Fahrrad-Unfallschäden und technische E-Bike-Defekte.
E-Bikes auch bei Jüngeren immer beliebter
Noch ist die größte Gruppe der E-Bike-Fahrenden mit gut 24 Prozent 60 Jahre oder älter. Allerdings holt die jüngere Generation kräftig auf: Über 21 Prozent sind zwischen 30 und 39 Jahre alt. Und insgesamt betrachtet befinden sich mehr als 60 Prozent der E-Bikes in der Hand von 30- bis 59-Jährigen.
Weitere Fragen, die unsere Studie beantwortet
- Was sind die größten Vorteile bzw. Vorbehalte beim Dienstrad-Leasing? Und warum wird es von manchen selbst dann nicht genutzt, wenn sie Anspruch darauf hätten?
- Welche Finanzierungsmodelle überwiegen beim Dienstrad-Leasing?
- Verschleiß und technische Defekte: Welche Bauteile sind am stärksten betroffen?
- Was sind die relevantesten eigenverschuldeten Schäden?
- Wo gibt es die meisten Fahrräder und E-Bikes? Wie lange befinden sie sich schon im Besitz der Nutzer – und welche Modelle sind am beliebtesten?
Studiensteckbrief
Diese Studie basiert auf einer Umfrage, die in Zusammenarbeit mit Statista durchgeführt wurde. Befragt wurden 5.006 Fahrrad- und E-Bike-Nutzerinnen und -Nutzer ab 18 Jahren. Die Stichprobe ist in den Merkmalen Geschlecht, Alter und Bundesland bevölkerungsrepräsentativ zusammengesetzt und wurde über ein Online-Access-Panel erhoben. Der Erhebungszeitraum erstreckte sich vom 5. November bis zum 26. November 2024. In dieser Studie werden Pedelecs dem allgemeinen Sprachgebrauch folgend als E-Bikes bezeichnet.
Deine Ansprechpartnerin
Julia-Maria Blesin
PR & Content Managerin
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- Über uns
Neu seit über 25 Jahren.
Ja, linexo ist eine ganz frische Marke. Und gleichzeitig bringen wir als Teil von WERTGARANTIE, einem Unternehmen mit über 25 Jahren Bike Geschichte, viel Erfahrung mit gutem Service und aktiver Mobilität an den Start. Erfahre hier, was linexo ausmacht und wofür wir stehen.